祁阳实体店地图: 永州祁阳介绍：
祁阳小调：祁阳小调流行于湖南祁阳、祁东、零陵、衡阳一带，据清代祁阳县志记载，在明、清之际该曲种已流行民间。早先以流经祁阳县境的湘江为界分为南北两派，湘江以南有演唱丝弦小调为主的南派，风格细腻；湘江以北有演唱花灯小调为主的北派，风格粗犷。后来在互相交流影响的过程中融合一起。祁阳小调早期只唱不说，以后逐步发展成以唱为主、说唱结合的形式。一般是一人演唱，一人伴奏，也有男女对唱、坐唱、走唱和边舞边唱等演唱形式。祁阳小调现存300多个曲调，各有牌名，经常演唱并为群众喜爱的有[三杯酒]、[讨学钱]、[采茶调]、[龙灯调]、[一匹绸]等。唱词一般是七字句，四句一节：也有五字句和长短句的唱词。过去演唱时每个曲目只用一种曲调，为了适应思想内容与感情表现的需要，出现了一个曲目使用几种曲调的曲牌联套体。伴奏乐器有二胡、月琴、三弦、扬琴、琵琶等弦乐器和演唱者自行击节的碟子、盅子，有时也使用笛子、唢呐和一些打击乐器。新编曲目有《兄妹生产》等。2010年，湖南省祁阳县的“祁阳小调”，入选第三批国家级非物质文化遗产名录，曲艺项目类别，序号12。祁阳木偶戏，木偶戏源于汉代，盛于唐宋。在祁阳一带，元、明时期已有木偶戏演出。清嘉庆、道光年间，祁阳木偶戏已很盛行，遍布于文明铺和潘家埠一带。到了咸丰年间，有名木偶剧团首推祁阳文明铺李陶儿家的“仁和班”。民国时期，祁阳有半职业、职业木偶剧团108个，艺人500余人。著名艺人有刘光奎、王连生、唐耀、刘玉生等人。新中国成立后，王连生等人被邀至北京传授木偶艺术两个多月。1954年，祁阳“仁和班”被邵阳文工团接走，成立邵阳木偶剧团。1956年，邵阳木偶剧团与长沙皮影剧团合并，成立湖南省木偶皮影艺术剧团，曾到苏联、蒙古等国家访问。1958年赴京演出，刘玉生饰《追鱼记》中的鲤鱼精，毛泽东观看后，与演员合影。同年12月在汉口演出，受到陈毅副总理和柬埔寨西哈努克亲王称赞，并被上海美术电影制版厂拍成电影。1961年至“文化大革命”，祁阳县创办木偶剧团1个，接收民间艺人18人，青年学徒7人，“文化大革命”中被解散。祁东渔鼓，祁东渔鼓的历史可追溯至上世纪40年代中叶。一位叫刘贤忠的烧瓦匠捧着一个两尺竹筒拍筒敲打，演唱历朝趣闻和民间俚事，引得老百姓观看。邹祖溪(艺名懂乃积))拜其为师，是祁东渔鼓的创始人。他把祁东渔鼓带入丧堂，又让其走出丧堂，搭台演唱，每每为死者超度亡灵唱完夜歌后，便怀抱渔鼓筒，敲动简板边说边唱，把三皇五帝、才子佳人的故事，从古至今娓娓道来，一直唱到天亮。从此，丧堂成了渔鼓根植的土壤；在1952年中南戏曲观摩会演上，邹祖溪老先生演唱了祁东渔鼓《廖仁福的互助组》，首次把渔鼓带进了大雅之堂。从那以后，“祁东渔鼓”造就了一代又一代艺人，艺人各具风格的唱腔兴旺了渔鼓艺术。如今，祁东有渔鼓艺人400多人，有60多支演出队伍，活跃在祁阳、祁东等地广大农村、乡镇,祁东渔鼓不但在县内拥有庞大的观众群体，而且传唱到衡阳、郴州、永州等市及广东、广西、江西等省。祁东渔鼓的演唱主要风格为：无本可循、无曲可依，通俗易懂、伸缩自如,演唱方法有对唱、表演唱、渔鼓小品、戏剧演唱等多种演唱方法,演唱极其灵活，除某些较短的曲段有固定曲词外，长篇均无固定唱本，只有四字一句的“桥路本”，记录故事情节概要，演唱时靠艺人临场发挥，随口编唱，对情节与人物逐一进行深刻细致的描绘，增加浓墨重彩的渲染，以达到预期的艺术效果。演唱方式较为简便，演出者一人多角,进进出出,更换角色,甚至可以从角色中跳出来进入解说状态，使得演出更让观众理解。舞台语言为“祁东土话”，渔鼓唱腔是由道士腔发展演变而来，因情节变化而派生出“道情”、“正腔”、“悲腔”、“垛板”、“散板”等几种唱腔，按字行腔，字少音多，唱词不同，行腔亦异，唱腔古朴、深沉、优美。近年来，祁东渔鼓大胆汲取祁剧、花鼓戏及祁阳小调的艺术精华，生、旦、净、丑各显本色，唱、拉、念、做随机应变，连服装道具、舞台、布景等都充分运用到渔鼓演出之中。演出作品内容和形式上，不仅有传统的渔鼓大书，还有大量新编的渔鼓小品等等,主要的演奏乐器为“渔鼓筒”,以及二胡,胡琴,月琴,近年来还加入了电声乐等乐器。祁东渔鼓代表曲目有：《乾隆下江南》、《好丑媳妇》、《玉镯冤》等。渔鼓艺人代表人物有：刘兴国、邹华春、邹华山、邹昆山等。
龙山街道：邮编：426100龙山街道辖龙山、九塘冲等11个社区居委会，以及陶家岭、青青竹等4个建制村，总面积24.6平方公里，总人口8万人，办事处机关驻民生北路189号（原浯溪镇政府驻地）。
茅竹镇，邮编：426100辖：邓家院1个居委会和板桥、竹山、大岭、富里、富联、坦坪、三房、三塘、皇福、吉庆、上升、周塘、容驷、泉塘、菜芽、茅竹、光华、道塘、詹家、大塘、老鸭山、杨司桥、滴水、琵琶、尹家、肖家、向家、老山湾、茶园29个村委会。
祁阳还是中国第一辆汽车诞生地：祁阳，一个偏远的小城，那里的人们对于第一辆国产汽车大多也一无所知。然而，对那段有关抗战时期工业内迁的沧桑历史，人们还唏嘘不已，并且感到十分荣光，对那群造车的人和“新中”公司等，还村巷相传、记忆犹新。1942年夏天的一个月明之夜，注定要被载入中国汽车发展的史册。因为那天夜里，中国第一辆汽车诞生了。上海工业史学家刘浩林评价道：“实业家支秉渊在祁阳造的这辆车，可以说是严格意义上中国人自己造的第一辆车，因为这辆车的发动机是支秉渊自己造的，它的变速箱、传动器、转向机构等几乎所有的零部件都是支秉渊自己造的，所以非常了不起。”当时重庆《大公报》撰文赞誉支秉渊为“中国福特”。支秉渊驾车走山路，从山底到山顶要半天。爬坡的时候车子爬不动，如果滑下去就会掉进深谷里，这时候大家惊恐得大汗淋漓，司机死命地踩刹车，在关键时刻，车终于刹住了，大家有惊无险地逃过了一场劫难。最后，汽车稳稳停在重庆中央图书馆门口的广场上。这场成功的驾驶，开创了国产引擎驱动汽车的历史，成为中国近代机械史上的一件大事。新中公司除了自装煤气汽车(共两辆)外，还为衡阳中国银行装了一辆。1943年支秉渊还曾自行设计并试制成功一辆国产载重汽车，曾行驶于湖南黎家坪至祁阳之间，可惜后因日军侵占祁阳而受破坏，现只保留下照片。这些都是记者从国内少得可怜的史料里找出来的，而本土关于这辆汽车、这个伟大的造车人的记载，只有简短的祁阳文史资料：“1938年，支秉渊将新中由长沙迁至祁阳。……新中以一个拓荒者的姿态迁来此地。经四五年的惨淡经营，发展成为一个包括3个厂和6个卫星厂，从采煤、炼铁、轧钢、发电到制造机床、蒸汽机、煤气机、发电机、轧钢机乃至炭精、工具夹的联合企业，工人由200人增加到2000人，而且还从祁阳及外地招收、培训学徒200余人。此后胡厥文新民分厂移来，还先后招来资源委员会的湘江电厂与湖南省机械厂，使该县成为一个新的工业区。”
著名人物：陶铸（190801.16-196911.30），又名陶际华，号剑寒，化名陶磊。1908年1月16日出生于湖南省衡永郴桂道祁阳县石洞源榔树村（今祁阳县梅溪镇石洞源陶家湾村）。陶铸同志是中国共产党的优秀党员，坚定的马克思主义者，久经考验的忠诚的革命战士，杰出的无产阶级革命家，党和军队卓越的政治工作者，党和国家的卓越领导人。他一生为民族独立、人民解放和国家富强作出了重要贡献，是人民群众熟悉和爱戴的革命前辈。 相关资讯：